博塔斯诉苦跟车更难得:新规则让领跑者占尽上风

 公司介绍     |      2019-05-02 13:09

  对于巴库站,他期待能够获得更益的收获。“吾对异国取得胜利自然很绝看,倘若你从杆位首跑,那么唯一的现在的就是获胜。因而这才令人绝看。处在前排发车吾本能够完善本身的做事,”他说到,“吾清新这十足归咎于发车。”

  中国大奖赛正赛,杆位起程的博塔斯被队友在发车时超越,最后带回了亚军。

  本周末博塔斯将重回往年令他心碎的巴库。往年的巴库站,博塔斯在比赛即将终结之前遭遇爆胎,这次事故也成为了他全赛季的转变点。

  自然这不是说2019赛季开局的几场比赛,新规则异国产生规则。“现在跟车更添安详,但后面的赛车会失踪一些抓地力和下压力,”博塔斯注释说,“现在赛车的下压力程度比往年更高了。一旦跟车,就异国赛车空气行力学所必要的气流,你就会失踪抓地力,这就是近况。”

  “即便拉开3-4秒的差距,后面的赛车照样会由于轮胎过炎而侧滑,比赛也变得更难得。”他说到,“F1这栽状况已经不息几年了,不管是谁,只要领先就能限制局势,领先者也总是更容易。”

  (考拉)

梅赛德斯车队博塔斯 梅赛德斯车队博塔斯

  中国大奖赛之后,博塔斯在车手积分榜上落后队友6分,吾自然更爱处在领跑的位置,他说,“这就是生活,未必候就是那么不写意,但赛季刚最先,吾只落后几个积分。倘若吾不息外现很益,吾能够扭转回来,这将是吾在巴库的现在的。”

  在巴库赛道,排位赛和首步比其他赛道甚至更为主要。博塔斯外示,最新的规则修改旨在增补超车,但前排的赛车实在享福了极大的上风。

  “你拥有的下压力越众,那么你跟车时亏损的下压力就越众。吾异国驾驶过其他的赛车,不清新其他车手的感受如何。不过益似吾们的赛车拥有很益的下压力,由于吾们在曲角中的其他速度真得很快。”

  在中国大奖赛被队友汉密尔顿击败之后,博塔斯期待议定巴库站重回积分榜的领跑位置。